近日，在杭绍台铁路门溪江大桥施工现场，一台WZ500铺轨机缓缓将一组500米长钢轨缓缓推送至无砟道床上，打响杭绍台铁路新昌段铺轨攻坚战，标志着绍兴新昌离实现“高铁梦”又近了一步。（网易新闻）

门溪江大桥全长233米，是连接九龙山隧道和毛羊岭2号的重要桥梁，它的铺轨也意味着杭绍台铁路绍兴段进入铺轨作业新阶段。新昌县铁路工程建设指挥部负责人介绍，杭绍台铁路新昌段全长约28.5公里，总投资约44.4亿元，桥隧比达99.4%，主要由4座隧道和3座桥梁组成，其中东茗隧道全长约18公里，为华东地区最长的高铁隧道。

据了解，杭绍台铁路全线铺轨任务由铺架劲旅——中铁十一局承担。全线采用“WZ500铺轨机拖拉法”进行铺轨作业，铺轨速度快，安全性能高，铺轨进度每天6公里以上，最高进度可达每天9公里。

新昌段内左右线铺轨总长约57公里，项目部计划于5月初全面完成铺轨作业。据悉，杭绍台铁路将于6月底完成全部正线铺轨作业，保障年底前具备通车运营条件。杭绍台铁路是国内首条民营资本控股的高铁PPP项目，也是国家沿海铁路快速客运通道的重要组成部分。

利民惠民是铁路发展的根本宗旨。随着时代的发展，广大旅客对出行需求日益提高，铁路部门为了顺应人民期待和满足人民需求。此次杭绍台铁路以市场需求为导向，着力提升效率和品质，将满足广大人民多元化、个性化的出行需求，让人民实实在在享受到铁路改革发展释放的红利。不仅缩短了人民出行的时间，而且改变了铁路沿线人民从“想走要等”到“想走就走”的出行方式，让“3小时旅游圈”成为实实在在的生活图景。

交通强国，铁路先行。今年是十四五规划的开端之年，铁路迎来了提质增速的发展阶段，铁路部门不断优化服务，相信在不久的将来，随着杭绍台铁路的建成施，浙江多地人民出行将会更加舒心、便捷，真切感受到人民铁路为人民的服务宗旨。（唐逸峰）