近日，国内首条时速350公里跨海高铁，福州至厦门高速铁路建设工地传来好消息，全线控制性工程湄洲湾跨海大桥主塔成功封顶!福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，计划2022年通车。福厦高铁开通运营后，两地旅客列车运行时间将缩短至1小时内，可有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题。(来源于3月21日中国铁路)

中国高铁建设一向秉承“高质量、高标准、高要求”策略，才能使和谐号、复兴号在祖国大地上驰骋出高速度。建设密集高铁网投资高、难度大，此次建设跨海高铁更是面临严峻考验，由此可见我国对铁路建设的决心与信心。

湄洲湾跨海大桥位于福建莆田市和泉州市境内，全长14.7公里。主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，主跨180米，跨越湄洲湾规划3000吨级航道，设南北两座双柱式主塔。桥面以上塔高30米，共有28根斜拉索，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。

由于受海上地理位置影响，铁路建设者们要面临比在陆地建设更多的挑战，如大雨、台风等。但是他们不曾畏惧，分工明确，协力合作，技术专家们研究如何定位布局能有效降低难度，高质量确保施工顺利进行;基建施工人员们态度严谨，拿出十二分精神优化钢筋布置，加强桥墩牢靠力度，力求建筑高标准完成。

福州至厦门跨海高铁通车后，福州至厦门车程将缩短至1小时以内。这条铁路的建成，将完善东南沿海区域高铁圈建设，促进两地及途径站点人力、物力、资金流循环集中利用，有效改善沿线地区交通和投资环境，充分发挥区域优势、港口优势和开放优势，加快海峡西岸经济区建设。同时能有效带动当地旅游资源开发，加速沿海经济与内陆经济双向发展，同时也是祖国高铁网建设在沿海区域的重要里程碑。

从此，“坐上高铁去看海”不再是游客们的奢望，而是近在咫尺的现实。面朝大海，春暖花开，让我们共同期待梦想照进现实的时刻。(向燕)