（杨静 王召杰）在今年的政府工作报告中，长江经济带发展与京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展、黄河流域生态保护和高质量发展被一同提及，足见其在“优化区域经济布局，促进区域协调发展”中的重要地位。

两会期间，首嘲部长通道”上，国家发展和改革委员会主任何立峰在介绍重大工程项目时，特别提到了沿江沿海铁路。

道路通，百业兴。聚焦服务国家重大战略，铁路扎实有序推进沿江高铁等重点项目。2020年12月，长江沿岸铁路集团股份有限公司挂牌成立。这是铁路加快构建长江沿岸绿色交通综合运输体系，大力推动长江经济带高质量发展，服务构建新发展格局的具体行动。

全国政协委员、中铁大桥勘测设计院集团有限公司总工程师高宗余认为，建设沿江高铁，有助于构建长江经济带高质量交通走廊，包括铁水联运在内的多式联运，能够连接东中西部地区，对于沿江高铁沿线地区经济社会发展起到重要的促进作用。

按照沿江高铁建设“三步走”计划，2022年前，武十高铁、郑万高铁等将建成；2025年前，成达万铁路、渝万高铁等将建成；最终，将建成多径路、多分支的350公里/小时高标准通道。沿江高铁的建设将为长江经济带绿色发展持续注入动能。

全国政协委员、南通大学校长施卫东提出，加快推进北沿江高速铁路，有助于畅通东西向快速通道，推动打造“轨道上的长江经济带”。

铁路运输具有运量大、能耗低和节能环保等优势，可进一步助力长江经济带走生态优先、绿色发展之路。同时，铁水联运、公铁联运等综合货运方式，便捷了铁矿、化肥等货物的运输，将大幅降低社会物流成本，有助于地区间产业合作和升级。

在长江经济带高质量发展的精彩乐章中，火车将承载沿线地区老百姓的期望，奏出美好、动人的音符。