■本报 任卫云 本报 田汪洋 贾慧茹

立春节气即将到来，1月31日，中国铁路呼和浩特局集团有限公司乌海货运中心临河车间临河货场内，一袋袋有机肥通过输送机快速装入棚车。不一会儿，一列满载草原有机肥的货物列车启程南下，助力四川、江西、云南等地春耕。截至1月31日，乌海货运中心今年已累计发运有机肥3040吨，同比增长17%；发运化肥1.03万吨，同比增长6.6%。

临河车间临河货场位于被誉为“塞上粮仓”的河套平原灌区。该地区是我国重要农业区和商品粮基地，现有耕地1000万亩，是草原铁路沿线名副其实的“菜篮子”。河套地区的农耕物资进出和农产品外销主要依托铁路运输。

当前，河套地区的冰雪还未融化，但春耕物资运输已是热火朝天。“春节前是备耕的关键期，我们要借助铁路运输优势，尽量增加化肥存量，全力满足节后周边各旗（县）农业生产集中用肥需求。”巴彦淖尔市天脊农业生产资料有限公司业务员王俊其说。据悉，该公司今年预计通过铁路运输化肥10万多吨。

每年春季，河套地区既是化肥需求大区，又是草原有机肥外销主产区之一。巴彦淖尔市德源肥业有限公司距离临河货场不足30公里，研发的有机肥畅销马来西亚、越南等国和国内云南、广西、四川等地，每年通过铁路发运5万多吨。该公司业务员孟凡峰说：“近年来，通过铁路的运输‘套餐’，我们享受了农耕物资运价下浮20％的优惠政策。‘老铁’非常靠谱。”

临河车间主任张志强介绍，针对当前春耕备耕需要，铁路部门畅通农资运输绿色通道，合理调配运输车辆，对装卸班次进行调整，提升装卸作业效率，保证春耕物资装卸两不误，打通了春耕物资运输“最后一公里”，确保了春耕物资按时送到田间地头。