1月8日起，徐连高铁开始全线运行试验，该线开通运营进入倒计时。徐连高铁位于江苏省北部黄淮平原地区，西起徐州市，东至连云港市，正线全长约180公里，设计时速为350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的重要组成部分。（新华社）

徐连高铁是连接江苏省徐州市与连云港市之间的一条东西向高速铁路，徐连高铁全线设7座车站，自徐州东站引出，途径后马庄站、大许南站、邳州东站、新沂南站、东海县站、终至连云港站，正线全长180.385千米，最高设计时速350千米/小时。是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“陆桥通道”的重要组成部分，也是江苏省投资为主建设的首条时速350千米高速铁路。

徐连高铁连起陆桥通道最后一公里。作为我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“陆桥通道”的重要组成部分，徐连高铁的建成补齐了纵贯中国东西部陆桥大通道最后一段关键工程，也为陆桥通道打通了最后一公里。同时，徐连高铁也是一条黄金联络线，在徐州枢纽衔接京沪高速铁路、郑徐高速铁路，在连云港地区衔接沿海铁路，区域多条高速铁路、快速铁路藉此贯通相连，区域路网由现状尽端单线格局转换为T型交汇结构的关键区段。对于整个苏北铁路网来说，徐连高铁大大完善了苏北地区路网结构布局，提高了陇海大通道的整体运输能力，对于徐连高铁沿线城市来说，改善了城市的交通区位条件，促进了城市的经济社会发展，更加方便人民群众的出行。

徐连高铁为苏北区域经济发展增添新活力。纵观地理版图，苏北与苏南之间距离相隔太远，两地经济发展不均衡，产业结构得不到有效的衔接。江苏虽有众多铁路通行全国各地，但苏北地区高铁建设远远滞后于其他地区，却是一个不争的事实。但近几年来，随着丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路交汇点聚集连云港，使得连云港依靠独特的地理位置和经济优势打了个翻身仗。随着徐连高铁的开通，将进一步拉近苏北地区与其他地区的时空距离，缩短区域之间的发展差距，为沿线城市发展，产业升级注入生机，更加方便人民群众的出行。同时，徐连高铁的开通也将进一步完善苏北和我国东部地区路网结构，对服务“一带一路”建设、助推苏北鲁南经济社会发展和长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

徐连高铁作为“八纵八横”高速铁路网中“陆桥通道”的重要组成部分，完善了区域路网布局，突出了徐州作为国家客运专线网枢纽城市和全国性综合交通枢纽的地位，强化了连云港作为新亚欧大陆桥桥头堡地位，为苏北经济高质量发展赋予新动能。（周鑫）