铁路是国民经济的大动脉，在经济社会发展中具有举足轻重的作用。货运世界第一数据，创造了新的历史，传递的是中国铁路运输的能力，反映的是中国经济持续稳定的发展。

目前，铁路货运经过不断探索和改革，铁路与其他交通方式融合发展取得显著成效，优化完善了一批系统配套、换乘便捷、智慧高效、立体开发、站城融合的客运综合枢纽。铁路与公路、水运、航空等多种运输方式实现有机衔接、优势互补、联程运输。同时，铁路在大宗货物运输、专特运以及多式联运物流体系中的骨干和枢纽作用有效加强，铁路的市场份额逐步提升，降低了社会综合物流成本。“十三五”期间，铁路货运市场化定价机制不断完善，累计为客户节省物流成本600亿元。在运价降低的同时，效率和品质逐步提升。高铁快运覆盖全国80多座城市；西部陆海新通道已建立跨省市运输协调机制；中欧班列通达国内29座城市，欧洲97座城市。

近年来，交通、环保部门推出公路治超、“公转铁”等政策，煤炭、矿石等逐渐回归铁路。铁路部门与地方政府联手，加快运输结构调整，推出路铁联运、铁海联运、高铁快递、中欧班列等产品，既为货运增量提供了货源保障，也为蓝天保卫战贡献了力量。2020年，国家铁路完成货物发送量35.8亿吨，同比增长4.1%。“十三五”期间，铁路货运量占全社会的比重由2016年的7.7%提高到2020年的9.9%。

铁路货运不断推进运输供给侧结构性改革，通过优化运输组织，提高运输效率，优化服务品质，提高服务质量，更好地让利现有客户，吸引更多客户，推动国内物流市场不断向良性发展，为国民经济发展注入强劲的动力。

站在“两个一百年”的历史交汇点，随着一张世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网铺就在祖国广袤的大地上并不断延展，通达四面八方，创造着美好生活的新时空，实现中华民族伟大复兴的“中国梦”。（谢俊）