■本报 赵风斌

近日，在海拔3800多米的拉日铁路卡如站，格尔木电务段尼木信号工区的4名职工正在紧张进行“天窗”检修作业。他们身后的悬崖下，雅鲁藏布江波涛汹涌。2号道岔旁，来自山东省济宁市梁山县的小伙子田均昌正手持长嘴钳，仔细擦拭刚刚检修完的转辙机。

尼木信号工区负责尼木、卡如两个车站信号设备的日常维护和故障处理。2014年8月至今，田均昌已经在这里工作了6年多时间。

由于地处雅鲁藏布江大峡谷风口，尼木地区昼夜温差大，白天烈日灼人，夜晚风沙肆虐。刚来尼木没几天，田均昌的嘴唇就开始干裂，白皙的脸庞也开始脱皮。“初来乍到，我身子吃不消，白天吃不下，晚上睡不着。”田均昌说。

在工区，难度最大的工作要数隧道设备巡检。因汽车无法到达，田均昌和同事们只能背着工具和材料，通过陡峭崎岖的山路进隧道。他们忍受着强烈的高原反应，仔细完成检查。

“信号设备质量直接影响行车安全，每次检查一点儿都不能马虎。”田均昌说。2020年10月，因为更换信号机任务繁重，田均昌主动推迟回家探亲的时间。

“小田工作非常认真，他包保的设备从未出现过质量问题。”工长东禄山对田均昌赞许有加。

平常一有时间，田均昌就一头扎进自己喜爱的电脑软件工程书中。因为热爱，他还主动包揽了工区的微机监测任务，每天早晚对尼木站和卡如站的设备信息进行监测，日复一日雷打不动。监测过程中，他及时发现并消除了十几起道岔和轨道电路设备隐患，确保了列车运行安全。在田均昌和工友的共同努力下，工区创下了安全生产2344天的好成绩。