（莫育杰 李竺林 宋斯丽）12月26日，焦柳铁路柳州南至怀化西区间开始通行电力机车，标志着运行几十年的焦柳铁路正式告别内燃机车牵引，全线实现电气化运营。

焦柳铁路北起河南焦作，南至广西柳州，为国家I级客货共线铁路，是连接我国华北、中南、西南地区的交通干线。焦柳铁路的建成通车，结束了桂北地区没有铁路的历史，便利了沿线群众的出行。

近年来，焦柳铁路的运输需求逐年增长。该线怀化至柳州段作为全线唯一的非电气化区段，一直运行的是牵引能力较低的内燃机车。2017年12月，焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程启动，主体工程包括接触网改造、新建变电所、机车转型等项目。改造工程历时3年，今年9月30日完成电气化改造并分时分段逐步通行电力机车，12月26日全线实现电气化运营，往返怀化与柳州的货物列车运行时长压缩了90分钟，年货运牵引能力增加约2000万吨，运输能力提高25％。

同时，该线路内燃机车被电力机车完全替代，预计每年可节省燃油约5万吨，大幅减少二氧化碳、二氧化硫等气体的排放，改善司机的作业环境，机车操作更加智能。

焦柳铁路全线电气化通车后，广西北部湾港口集疏运通道能力将进一步提高，大量物资可从北部湾港口经焦柳铁路运往中西部地区，对促进中西部地区与北部湾地区客货交流、推进西部陆海新通道建设、更好服务“一带一路”建设具有重要意义。