■本报 莫育杰 本报 张玥云 李梓豪

远山如岚，近水含烟。细雨飘渺的冬日，湘桂交界处的黄土井站宛若在水墨画中。车站前方，湘桂铁路和衡柳铁路并行。往左，长长的绿皮车悠悠穿行在“慢时光隧道”中；往右，疾驰的高铁动车呼啸着奔向远方。

“出门三股道，四周全是山。”站长蒋宗豪这样形容小站。桂林车务段黄土井站有10名职工，每天负责接发18对货车，还承担着少量的调车作业。职工们的家大都在附近县城，但最近的也有50多公里，出行只能依靠每天1对的过往大巴。

别看车站已有几十年历史，但职工们近年来利用业余时间自己动手硬化路面，重新规划建设站区，让小站面貌焕然一新。

沿着水泥小路走进站区，可以看到一座小桥，桥下是一条约2米深的水沟，几棵高大的桂花树矗立在水沟两旁，有种“小桥流水人家”的感觉。穿过小桥，一排整齐的屋舍映入眼帘，房前屋后绿树成荫。

“以前这里都是土坯房，改造后，每间房都有书桌和柜子，还可以洗热水澡。”副站长蒋冬吉说。

“不瞒你说，我曾经很想申请调离这个车站。”在宿舍休息的年轻值班员陈晨说。由于车站远离都市，业余活动比较有限，新到的青年职工一开始都会有些不适应。为解决这一问题，桂林车务段工会为车站修建了篮球尝职工书屋和娱乐室。职工下班后可以看电视、打篮球，业余生活丰富了许多。

如今，车站已成为温馨的幸福港湾，职工的工作劲头十足。“现在大家不再三天两头想着回家了，有的一个月才回去一次，都把这里当成家了。”蒋宗豪说。

在大家的共同努力下，近年来，黄土井站被评为全路标准化中间站，还获得了广西五四红旗团支部等荣誉。