（强科）12月22日0时，夜深人静，寒风阵阵。兰州工务机械段焊轨车间却是灯光闪耀、火花四溅、焊接声轰鸣，呈现出一派热气腾腾的繁忙景象。职工们正加班加点完成68公里的钢轨焊接任务。

在除锈间里，100米的钢轨整齐摆放。焊轨车间的职工们正用各种规格的量具对钢轨的外观、尺寸进行测量。焊接厂房里，钢轨焊接火花四射，瞬间温度高达1300摄氏度。在高温下迅速挤压，两根100米的钢轨被焊接到一起，整个焊接过程只有短短的2分钟。焊花在深夜中尽情“绽放”，舞出跳动的“音符”。

钢轨接头的质量直接关系到旅客列车运行安全。500米的长轨由5根100米的短轨焊接而成，中间有4个钢轨接头，68公里的钢轨上就有544个接头。职工们一丝不苟地作业，在焊接过程中确保每一个接头质量达标。

职工周晓南的工作是等接口冷却到一定温度后，进行二次测量，做出标校。他介绍：“每加工一根500米的长轨，就需要检轨验伤、除锈、焊接、粗打磨、热处理、精调直、精铣、质检探伤等14道工序，每一道工序都要精益求精，才能确保列车安全平稳运行。”

4时，成品台上灯火通明。组吊将一根根500米长的钢轨吊起运送至长轨车上。车间管理人员加强现场盯控，确保装车安全。

“钢轨将从这里出发，被运送至施工现场，为即将到来的春运保驾护航。”望着被装上车的钢轨，焊轨车间副主任曹文彬说。