■本报 郭薇娜 本报 常 婧

12月11日，中央储备粮昆明直属库晋宁库区内，一袋袋小麦通过皮带输送快速入箱，每20分钟就装满一只35吨的集装箱。

“剩下的空箱已经调配到位，我们一定将该批小麦准时运达。”昆明车务段中谊村货运服务部营销人员黄庆红对晋宁库区小麦运输负责人杨文说。

今年，我国粮食生产喜获“十七连丰”，铁路勇担粮食运输重任，稳稳地挑起了“铁扁担”。

坐落在滇池西岸的晋宁库区距离中谊村站仅4公里。自建成以来，每年粮食收获的季节，该库区都会从全国各地采购粮食，通过铁路运输至中谊村站卸车。

今年夏天，我国夏粮大丰收。六七月份晋宁库区从北方采购了大批小麦、稻谷运往中谊村站。为了让集中达到的粮食快速卸车，中谊村站利用新钢专用线、腾俊物流专用线、公共货场3个卸车点分散车流，让2万吨夏粮顺利归仓。

每年八九月份是晋宁库区食用植物油轮换出库的时间。今年，黄庆红主动牵线搭桥，为库区联系了3家集装罐租赁公司，并争取到了下浮运费的政策，降低运输成本，使首批1.35万吨食用油通过铁路集装罐顺利运至四川广汉。

夏粮及时归仓、植物油“试水”铁路成功，赢得了库区的好评。11月，广东湛江一家公司中标库区1.4万余吨小麦。库区找到车站，希望继续通过铁路将小麦运到客户手中。

为了让这批小麦成功外运，黄庆红及时申请运价下浮政策，确保在客户合同到期之前将小麦全部运至湛江西站和遂溪站。时间紧任务重，黄庆红每天联系车务段，调运充足的粮食专用集装箱和防湿集装箱。负责装车的腾俊物流专用线还派人每天到库区盯控小麦装箱和配送进度，确保小麦在最短时间内装箱、上线、运输。