④梅志文（左一）指挥船舶进行起锚作业。

⑤梅志文对布料机进行全面检查。

⑥梅志文在检查搅拌主机内部磨损情况。晏小龙 摄

10月1日，中国首座跨海公铁两用大桥、世界最长跨海峡公铁两用大桥——平潭海峡公铁两用大桥公路试通车，中国铁路建设者再创世界纪录。

在平潭海峡公铁两用大桥建设过程中，有一个人带领着一支敢于拼搏、勇于奉献的团队，拿下了首个海上承台、首个海上钢吊箱封底、首个海上墩身浇筑等多项第一，创造了搅拌船连续施工30个月“零耽搁、零质量事故、零安全事故”的纪录，取得了连续作业近60个小时、浇筑混凝土3711余立方米的骄人成绩，并提前131天“零事故”完成全部浇筑任务，成功打响了“铁建水师”的名号。他就是中国铁建港航局集团有限公司“铁建砼01”船长梅志文。

1995年参加工作的梅志文在船上一干就是25年。现在，身为船长的他既是船舶运营的决策者，又是与船员并肩战斗的执行者，更是船员们贴心的“老大哥”。他用爱岗敬业的态度、精益求精的信念、脚踏实地的作风激励着“铁建砼01”团队以船为家、精诚团结，直面挑战、屡创佳绩。

在梅志文的带领下，“铁建砼01”团队获得全国工人先锋号、中华全国总工会和中华全国铁路总工会“模范职工小家”、中国企业文化建设峰会“企业文化建设先进班组”等荣誉，船员中有35人获得各级组织评选的先进个人称号。梅志文个人获得全国五一劳动奖章等荣誉。

入行多年，从最初的普通水手，到现在的“明星船长”，梅志文没有因身份的改变而骄傲自满，也没有因职务提升而忘记作为一名船员的初心。他将继续带领“铁建砼01”团队深挖潜力、挑战自我，为更大方量、更大体积的公路和铁路特大型砼建筑物、深海隧道等项目施工贡献“铁建水师”力量。