据媒体报道：黑龙江三江平原上，4135/4136次绿皮列车，自2007年开行以来，约有600余万人次乘坐这趟“慢火车”，这趟列车见证了14年来沿线乡村的变化和发展。被当地百姓称为行驶在三江平原里的幸福“铁公交”。

铁路作为民生领域重要的组成部分，充分发挥自身优势，以脱贫攻坚为己任，利用火车拉动地区之间的资源流动，聚焦“慢火车”的开行，充分发掘当地风景、特产等亮点，积极推广营销，完成“城里城外”的互联互通。可以说，铁路部门用真心真情为偏远困难的群众撑起了希望的蓝天。

变则通，通则久。“慢火车”早已不是之前人们想象中的样子，一次次的改造升级，列车的设备设施逐渐完善，定期的巡检维修保障了旅客的正常使用，服务质量不断提高，许多久居城市的人们，厌倦了快节奏的压力感和紧迫感，趁着休息时间乘着“慢火车”来到乡间农庄，与大自然亲密接触。

“慢火车”让三江百姓搭上了脱贫的致富快车。“慢火车”因票价低廉，乘车方便，一直备受偏远地区百姓的喜爱。每到春耕时节，很多插秧务工人员都坐这趟票价便宜、停靠站点多的火车，赶往前进镇等地插秧赚钱。4135/4136次列车单程全票价只有21.5元，最低票价只有2元。铁路部门不计成本方便边远地区旅客出行，被沿途百姓称作行驶在三江平原里的幸福“铁公交”“淘金列车。”

一枝一叶总关情，一点一滴见初心。铁路发展不忘为民初心，始终秉承“人民铁路为人民”的服务宗旨，把“老乡”的需求做在实处，多方联动，深入贯彻党中央扶贫的基本方略，全面落实中国国家铁路集团有限公司扶贫攻坚部署，用情怀温暖沿线村民，用热忱坚定不移走国家扶贫道路。。一趟趟“慢火车”彰显了人民铁路为民服务、暖心民众的“真情怀”。（黄俊宁）