运行在锦承线上承德至平泉间的6435/6436次、6455/6456次列车是1991年4月开行的，由承德车务段担当乘务工作。30年来，这两趟运行在山区的公益性“慢火车”，为沿线百姓出行带来极大方便，是名副其实的“铁公交”。

列车目前编组4辆（疫情防控期间3辆），全程运行93公里，最高票价6.5元，最低票价1元，沿途经过1个地级市、2个县城、4个乡镇和20多个自然村，辐射10多万百姓。

过去，由于交通闭塞，辽宁西部地区和承德东部旅客要进承、进京十分不易。随着交通条件改善，特别是京哈高铁承德至沈阳段开通运营后，承德至平泉的“慢火车”依然保留，打通了山区百姓进城的“最后一公里”。

张莹今年48岁，是这两趟列车乘务员中年龄最大的女列车长。她说：“从2003年我竞聘上列车长后就跑这条线，至今已经快18个年头了。刚来时，每天车厢都是满满的，旅客中有部队人员，有乡镇干部，有到市里县里开会办事的政府工作人员，还有上学的孩子，更多的是出外打工或者到市里县里购物的百姓。”

现在虽然私家车多了，交通也方便了，但是在沿线工作的教师、医护人员和出外求学的学生还是非常喜欢坐火车。很多扶贫干部也常坐“慢火车”，他们说，一是方便，车站就在村边或村内，几分钟就到车站；二是便宜，票价最低1元，全程才6块5毛钱；三是准时，不像中巴车得提前到站等车，还容易受天气影响。

30年来，运行在承德至平泉间的“慢火车”变化很大，车体在变，编组在变，乘务人员也在变，但铁路服务地方经济、服务旅客的初心没有变，“铁公交”仍一如既往地载着沿线百姓奔向幸福。

小档案

承德至平泉间6435/6436次、6455/6456次列车1991年4月开行，初期使用石家庄至承德车体套跑，每天一个往返，后改为绿皮车，每天两个往返；全程93公里，全程票价6.5元，最低票价1元，沿途经过11个车站。每天，6435次列车8时12分从承德站发车，10时33分到达平泉站。6456次列车11时06分从平泉站发车，13时38分到达承德站。6455次列车14时54分从承德站发车，17时06分到达平泉站。6436次列车17时47分从平泉站发车，20时29分到达承德站。

列车运行线路：承德站、承德东站、上板城站、下板城站、甲山站、永和站、榆树沟站、上谷站、大杖子站、小寺沟站、平泉站。