新疆和田至若羌铁路工程7日进入塔克拉玛干沙漠区段进行铺轨。这意味着，组成新疆第三条东西向交通大动脉的铁路工程进入全面攻坚阶段。（摘自中国新闻网）

   和若铁路线路全长约825公里，为客货共用单线铁路，设计时速120公里，于2020年5月正式开始铺轨，日前已完成160公里铺轨任务。7日，和若铁路正式进入且末县铺轨，预计春节前铺到且末站。

   铁路是经济发展的晴雨表，是国民经济的大动脉。和若铁路作为国家《中长期铁路网规划》中的重要铁路干线，是我国西部地区重要的区域路网干线，也是新疆“四纵四横”铁路主骨架的重要组成部分。和若铁路从南疆铁路和田站引出，途经洛浦、策勒、于田、若羌等县市，将在南疆塔里木盆地形成一条环形铁路线，和田的百姓想出疆可直接通过若羌经青海直通内地城市，不需要再绕道吐鲁番，这不仅大大的节省了人民出行的成本，乘客外出的乘车体验也得到了明显的提升。对实现南疆地区资源共享、增强城市的辐射功能、推动南疆经济的快速发展具有重要的推动作用。

   和若铁路对于沿线区域来说是致富的桥梁，是淘金的渠道，因为有了铁路的助力，边疆的区位优势极为明显，社会的经济、文化、资源都呈现出来良好的发展势头，站在发展的角度，和若铁路的建设对改善地方运输条件，促进经济高质量发展起到极为重要的作用。使命在肩，争分夺秒。为满足边疆人民早日搭上这趟幸福快车，铁路建设者可谓是日夜兼程，前仆后继。人民有需求，铁路有担当。作为交通运输的“主心骨”，铁路担负的全国人民支持边疆发展的坚定信念，矢志奋斗，奋勇向前，笔者相信，在不久的将来，这条引领各族人民融合团结、共同致富的幸福大道，将助力南疆展翅腾飞！（何锦鑫）