初秋的草原郁郁葱葱，牛羊悠闲地吃着草。8月23日8时10分，一声风笛打破海拉尔站的宁静，只有3节车厢的4180次列车缓缓出站。

阿尔山北至海拉尔4179/4180次列车是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管内最短的一趟公益性“慢火车”，也是运行在两伊铁路上的唯一一趟“慢火车”。草原上牧民分散、物资短缺，购物、就医都要前往海拉尔。这趟风雨无阻、见站就停的“慢火车”成了牧民的铁路“小公交”。

伊敏站是“慢火车”从海拉尔站开出后的第一站。车上人不多，有的旅客侧倚着补觉，有的旅客开始吃早餐。王国文每年丰收季都要坐这趟车到罕达盖的一个农业公司打工。“一趟50多天，能赚1万多元。来回路费能省就省，从海拉尔坐汽车得40多元，火车才18.5元。”王国文赏着窗外美景，喝着小酒，吃着火腿、花生，算着精细账。同王国文一道的工友共有30多人，他们是这趟列车的“大客流”。

快到罕达盖站前，列车长郭伟报站后，又挨个座位提醒一遍，嗓子都有些嘶哑了。“老乡们出来打工不容易，要是坐过了站，还得花钱坐回去。”他说。

巴图3年前从海拉尔调到巴日图卫生院工作，每周都要乘坐这趟车通勤。“这趟车对牧民的意义不仅是‘公交车’。”巴图介绍，牧民有时急需药品就会打电话向列车乘务员求助，车上每名乘务员的手机里都存了很多牧民的电话。“这些在外面随处可得的常见药品，在草原深处也许就能救命。”郭伟说。

79岁的蒙古族旅客包能乃带着老伴到海拉尔看玻老太太腰不好，每月都要去趟医院，这样的行程从2017年列车刚开行就开始了。“火车安全又实惠，车上工作人员对我们也很照顾，比子女开车省心。”包能乃说。

这趟“慢火车”原本只有2节车厢，每天开行；因为疫情防控需要，暂时改成一周一趟，并加挂一节车厢。3节车厢、5个乘务员是这趟“小公交”的全部阵容。常年走这趟线路的乘务人员和旅客建立了深厚友谊，每次见面都互相打招呼，像家人、像挚友。这趟铁路“小公交”带着爱的温度，持续奔驰在呼伦贝尔大草原上。

小档案

阿尔山北至海拉尔4179/4180次列车开行于2017年7月4日，全程268公里，运行4小时48分钟，停靠11个站和1个乘降所，全程票价20.5元，最低票价2元。列车8时10分从海拉尔站出发，12时58分到达阿尔山北站；13时42分从阿尔山北站返程，18时50分到达海拉尔站。列车贯穿呼伦贝尔大草原南部，沿途有蒙古、满、达斡尔、鄂温克、鄂伦春等23个少数民族居祝

列车运行线路：海拉尔站、伊敏站、伊敏索木站、德仁站、辉河站、温根托海站、巴日图站、道劳杜站、哈布特盖隧道乘降所、罕达盖站、杜拉尔站、阿尔山北站。