每天，纵横交错、四通八达的铁路网川流不息、繁忙有序，其中有上千列高铁列车上装备着他主持和参与研发的列车运行控制系统。他就是中国通号研究设计院集团安全控制技术研究院总工程师陈志强。

从刚走出学校大门的稚嫩学生到如今铁路系统内知名的列控系统专家，14年来，陈志强见证了中国高铁列控系统从无到有、从有到强的全过程。

陈志强长期从事高铁列车运行控制系统研究及工程应用工作，先后参与“高速铁路列车运行控制系统关键技术及装备”“基于国产芯片列车运行控制系统关键基础装备攻关”等10余项国家、省部级研究项目。从C2到C3再到C3+ATO，这些外行人眼中深奥的高铁列控系统，是陈志强14年来孜孜不倦、深入钻研的攻坚对象。

“升级”是陈志强研发高铁列控技术的关键词。从C2到C3，陈志强与团队成员远赴庞巴迪公司开展联合设计和技术攻关，使列控系统从满足时速250公里动车组列车控车要求升级到适应时速350公里动车组列车控车要求；从C2到C2+ATO，列控系统在满足城际列车运行需求基础上增加自动驾驶功能；从C2＋ATO到C3+ATO，时速350公里智能高铁实现全程自动驾驶。中国高铁列控系统的每一次升级，背后都离不开陈志强和团队成员的辛苦付出。

如今，陈志强带领团队又踏上了研究欧洲最新ETCS列控系统标准和技术的征程，开发了满足ETCS标准要求的列控系统，并通过技术互联互通认证，获得了进入欧洲高铁列控市场的通行证。

都说列车控制技术是高铁列车的“大脑”，作为列控系统幕后的研发精英，陈志强正带领他的团队走在列控系统发展的最前沿。他始终坚持在追赶中引领、在引领中超越，为奔驰的列车装上更安全、更智能、更高效的“智慧大脑”。