（朱进军 黎磊 赵华）8月18日上午，粤港澳大湾区铁路枢纽重要组成部分——广州至石滩铁路正式开通运营，标志着广州铁路枢纽形成“客内货外”的格局。

广石铁路全长68.889公里，为Ⅰ级双线电气化客货运混跑铁路，设计时速120公里；线路自京广线江村站北端引出，途经广州市花都区、白云区、黄埔区和增城区，接入广深铁路石滩站，设江村、长冈、朝亮、增城西、石滩5个车站。

以前，经广州北上南下的普速旅客列车和货物列车都必须通过广州站和广州东站间仅有的一条双线铁路运行，影响了广州铁路枢纽运输效率的提升。现在，货车经由广石铁路绕行，不再经过广州站和广州东站间运行，大幅释放了广州铁路枢纽客货运输能力。

广石铁路的开通运营还为加快白云（棠溪）站建设创造了条件。白云（棠溪）站建成后，将承接广州站和广州东站的大部分普速旅客列车。

广石铁路能够推动广州铁路枢纽内高铁、普铁、城际铁路等线路实现有效融合衔接，构筑起以广州、广州南、广州东、佛山西、白云（棠溪）站为主，以广州北、南沙、新塘、鱼珠站为辅的“五主四辅”广州铁路枢纽新格局，从而实现枢纽内分区进站、多点布局、多向到发、就近乘车。