（杨建光 李沛潇）7月27日，国内首座设计时速350公里单洞双线高铁海底隧道——汕汕铁路汕头湾海底隧道正式开工建设，标志着中国高铁建设向海域隧道领域迈出坚实的一步。

位于广东省汕头市的汕头湾海底隧道，在汕头海湾大桥下游妈屿岛与德洲岛之间下穿汕头湾，全长9781米，是汕汕铁路全线控制性工程，按照Ⅰ级风险隧道进行建设管理。

该隧道穿越17条断层破碎带，其中8条为活动断层，面临海域高水压环境、海域高等级侵蚀性环境考验，施工难度非常大。

汕头湾海底隧道由中国铁路设计集团有限公司工程总承包。该隧道设计在国内外水下隧道、铁路隧道、超大直径盾构隧道领域实现了多方面突破，其建设环境复杂严苛，在设计及施工难度、运营标准及风险控制等方面均代表了中国高铁海底隧道建设的高技术水平。