山里“铁人”助力山区脱贫攻坚

铁路资讯   2020-06-30 22:28:46  214浏览 作者:陆圆东

6月23日,随着一声炮响,大(理)瑞(丽)铁路高黎贡山隧道1号斜井主井掘进顺利到达正洞位置;而在此前一天,井深达640.2米的隧道2号竖井主井掘砌到底,工程建设按下“加速键”。(中国新闻网  6月23日)

古人云“蜀道难”是因当时入蜀只能通过翻山越岭才能达成,耗时耗力。现今交通工具繁多且发达,其通行关键就变成了道路的建设。大理至瑞丽铁路(大瑞铁路)的高黎贡山隧道全长34.5公里,是目前我国在建铁路第一长隧,也是国内首次穿越横断山脉的一项超级工程。面对被专家称为 “地质博物馆”高黎贡山,中国铁路建设工人不畏艰难险阻,迎头而上。

隧道施工隐蔽工程量大、经常受施工空间与工程地理条件的相关限制。面对涌水坍塌带来危险,铁路工人善用先进仪器,不断测量计算与研讨处理方案,永远确保安全在首位;面对复杂极端的地形地貌,铁路工人努力专研,不断寻求最优解决办法;面对阴暗压抑的隧道黑暗,铁路工人用团结一心、相互鼓励驱散阴霾。

在这些困难面前,铁路工人细雕慢琢,秉承着 “不畏艰辛,永不止步,在持续超越中不断进缺 的中国铁路工人精神将这些困难逐个击破。因为祖国需要这条隧道,所以中国铁路工人就制造这条隧道。每条铁路线上都有铁路工人挥洒的汗水,每条铁路都传承着他们的梦想。每一位铁路工人,在岗位上诠释着劳动光荣的深刻含义。正因为有这些吃苦耐劳的铁路工人,我国的铁路建设才能够有如此快的发展速度,才有中国铁建在网络上被誉为“基建狂魔”的称号。

铁路精神代代传承,铁路人会用自己的双手,将阻挡新中国发展屏障一一撕开,将扶贫道路上的困难逐个击破。(陆圆东)

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