（林飞翼 李蓉）2019年8月，国家发展和改革委员会出台《西部陆海新通道总体规划》，广大西部地区迅速行动，积极推动相关重点任务加快落实，共同推动新通道高质量建设。今年全国两会，多位全国政协委员围绕如何进一步推进西部陆海新通道建设，积极建言献策。铁路成为他们发言的“高频词汇”。

全国政协委员，重庆市政协副秘书长、文化文史和学习委员会主任王济光表示，进一步推动西部陆海新通道建设，铁路扮演着重要角色，在完善通道沿线基础设施方面，要尽快启动广西钦州港提档升级等工程，打通铁路延伸到港口“最后一公里”。在创新通道合作模式方面，要推动开行至陕西、内蒙古、新疆、宁夏等地集拼班列，实现铁海联运线路的西部全覆盖；加强陆海新通道与中欧班列、长江航运等对接，充分发挥通道衔接东盟和中亚及欧洲的桥梁纽带作用。

推动西部陆海新通道建设，铁路一直在行动。2019年以来，随着国家以及相关省区市不断加大西部陆海新通道建设力度，越来越多的货物在钦州港中转。目前，西部陆海新通道班列货物既有巴西肉类、法国红酒等食品，又有贵州的轮胎、磷肥和茶叶等物资。去年1月到11月底，钦州港货物吞吐量突破1亿吨，同比增长17.9％。

今年5月14日，满载铝卷的国际货运班列从甘肃（兰州）国际陆港出发，开往沙特阿拉伯首都利雅得。该国际货运班列的成功开行，是铁路牵手兰州陆港落实西部陆海新通道省际联动的生动实践。

“北部湾地区既是西部陆海新通道的关键节点，又是发展向海经济的核心区域，我建议国家创建以广西北部湾为核心的向海经济先行区，助力西部陆海新通道建设，开创西部对外开放发展新格局。”全国政协委员、农工党中央常委、广西壮族自治区主委、广西壮族自治区海洋局局长蒋和生在发言中说。近年来，北部湾地区与铁路联系越来越密切。依托广西沿海沿边的区位优势，铁路主动对接市场，促使港口与铁路间运输实现无缝衔接。截至5月7日，西部陆海新通道今年运输北部湾港铁海联运集装箱货物7.7万标箱，同比增长129.3％。

未来，铁路在推动西部陆海新通道建设中的作用将越来越明显。近日，中共中央、国务院下发关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见。指导意见在“强化开放大通道建设”要求中提出，要积极发展多式联运，加快铁路、公路与港口、园区连接线建设；强化沿江铁路通道运输能力和港口集疏运体系建设；依托长江黄金水道，构建陆海联运、空铁联运、中欧班列等有机结合的联运服务模式和物流大通道……这也将为未来铁路发展带来更多新的机遇。