（李蓉 林飞翼）5月21日下午，全国政协十三届三次会议第一嘲委员通道”在人民大会堂新闻发布厅举行，多位全国政协委员通过视频直播“亮相”。在接受采访时，委员们的回答涉及“人工智能”“一小时生活圈”等关键词，很多关键词都可以在铁路找到例子和注脚。

“今年是北斗系统建设的收官之年，北斗系统已经在交通运输、农业渔业、减灾救灾等各行各业得到广泛应用。”全国政协委员、中国北斗卫星导航系统工程总设计师杨长风谈到的北斗系统引起媒体广泛关注。他表示，这次在疫情防控中，北斗系统也起到了重要的作用，“北斗系统用20多年时间走过了国外卫星导航40年的发展路程，创造了世界卫星导航的一个奇迹，被称之为‘中国速度’。”

就在杨长风面对镜头介绍北斗系统时，复兴号列车正以时速350公里的速度在京张高铁上疾驰。京张高铁是世界上第一条智能高铁，借助北斗系统等尖端科技，时速350公里复兴号智能动车组在世界上首次实现自动驾驶，列车实现区间自动运行、到站自动停车、停车自动开门。进入隧道时，列车可智能控制车内压力，提前调节灯光、车窗颜色等。“又快又聪明”是旅客乘坐京张高铁的普遍感受。

“作为一个普通老百姓，我早上可以在珠海喝早茶，上午到100多公里外的佛山工厂验货，中午可以在广州品尝粤菜、招待客人。”全国政协委员、佳都科技集团董事长刘伟对“一小时生活圈”的生动描绘，正是中国高速铁路网越织越密的缩影。10余年来，广深城际、广珠城际、广深港高铁、穗深城际等线路相继开通运营，应用人工智能等技术，广州南、湛江西等32个车站已全面实行电子客票，车票“无纸化”大大方便了粤港澳大湾区百姓的出行。

刘伟还提到，过去，筑路造桥等大型基建推动了中国经济快速成长。今天，新基建也将极大推动中国经济社会发展，特别是高技术领域的飞跃和超越。获悉，在新基建方面，铁路正在加快布局。通过打造智能京张、智能京雄等重点项目，铁路部门初步构建了覆盖智能建造、智能装备、智能运营3个领域的智能铁路技术体系。未来，铁路部门将按照高质量发展要求，进一步推进传统基础设施融合创新，稳步推进传统基础设施的数字+智能+升级，提高铁路基础设施发展质量。