4月的晋城，最高气温已达20摄氏度，湿热的天气让贾云杰有点不适应。在家乡，这个月份还要穿着棉衣，而现在，他已经在干活时穿上短袖了。

52岁的贾云杰是中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨工务机械段打磨车间工长。从2019年12月份起，他和158名职工同16台大型养路机械一起远赴3000多公里外的贵州，参与川黔、沪昆线施工作业。本来4个月就可完成的工作，却因为一场疫情，让他和这16台机械车共同坚守了120多天。

近年来，全路充分调动大型养路机械资源，这样的赴外施工，贾云杰已经参加过5次了。

春节期间，为了保障16台大型养路机械的安全，贾云杰和16名工友留在贵州看护车辆。

贾云杰和部分工友在贵州省境内川黔线都拉营站驻扎。这里是川黔铁路线重要的货运到发站，每次巡检看车都是两个人一起进行，互相有个照应。他们负责查看车辆止轮和外挂零件有无损坏，一天检查两次，每次将近一个小时。遇到部件损坏，进行维修就得花上近半天的时间。

春节过后，工友们准时集结，本来打算串休回家的贾云杰，归期一拖再拖。3月份以来，随着防疫控制得力，全国各地推进复工复产，煤炭等重点物资运输频繁，施工也迫在眉睫，刚打好背包准备回家的贾云杰又收到了支援太焦铁路线路打磨的任务。

3月18日，贾云杰和13名工友又转战至太焦铁路北板桥站。太焦铁路属于单双线交错线路，施工环境复杂。时间紧、任务重，贾云杰每天都与当地配合单位研究施工计划，研判安全风险，细化防疫措施，一讨论就是一上午。

每次作业后，贾云杰还和工友们一起清除设备铁屑和灰尘，对各个部件进行隐患排查。

忙碌了一天，贾云杰终于有时间和家人视频通话，隔着屏幕，他笑着给千里之外的家人报个平安：“我在这里一切都好。”