3月12日19时30分，晚风拂面，夜幕低垂。

一座三层楼房位于北盘江边半山上，贵州省水城县营盘乡渡船寨的何云发是这座楼房的主人。此刻，他刚与妻子谢菊仙把明天要卖的甘蔗装上三轮摩托，坐在阳台休息。

门前不远的地方，一列火车呼啸驶来，灯光穿透黑暗照向远方。这条铁路是水红铁路。何云发告诉我们：“如果没有铁路，这个山沟沟就不会变化这么快，我这房子也盖不起来。”

这个叫渡船寨的地方山峰高耸、峡谷深长、气候湿热，适合许多经济作物生长。何云发回忆道：“以前没有铁路，我们种的甘蔗无法运到外面去卖，都是附近集镇的人赶着马来驮，一毛钱一根，很便宜，不值钱，辛辛苦苦一年下来，也没卖出多少钱。”

2005年水红铁路通车，火车鸣笛响彻河谷，为大山深处的人们带来致富的希望，也点燃了何云发一家致富的激情。每天，一对往返于昆明、六盘水之间的6062/6061次“小慢车”，把此地与外面的集镇紧密联系在一起。

这趟“小慢车”从昆明出发，沿途停靠30个站点，最后到达六盘水站，全程票价才46.5元。在脱贫攻坚的过程中，“小慢车”扮演着重要角色，承担着重要任务。

沿线大山里的老乡们都靠这趟“小慢车”，把自家种的蔬菜、水果拉到附近集市售卖。一年四季，甘蔗、桃子等都能在不同的季节为老乡带来收入。沿线老乡们逐渐摆脱了贫困，过上甜蜜幸福的生活。

当下正是甘蔗上市时节，老乡们每天都会乘坐“小慢车”拉着甘蔗到集市上卖。3月13日一大早，三家寨站的站台上，村民们把甘蔗靠在栅栏上，等待列车的到来。

8时36分，一阵鸣笛，六盘水开往昆明的列车驶出隧道，缓缓停靠在站台。车门一开，在铁路工作人员的引导下，村民们背起甘蔗上车。

上车后，村民们坐到对应的车厢里。对于他们来说，这是一趟“甜甜”的列车，既方便又暖心，在沿线贫困群众脱贫致富的道路上，发挥着至关重要的作用。

半个小时后，火车到达松河站。

这天，何云发家130公斤甘蔗卖了280多元。谢菊仙很高兴，小心翼翼把钱叠好装进袋子，脸上露出了甜甜的笑容。