（任卫云 杨智刚）3月14日，锡林郭勒草原白雪皑皑。7时，锡林浩特综合维修段白音库伦综合维修车间检查工区工长刘伟带领7名工友，穿上防寒服，驱车向管内的风口地段驶去。“今天的两个‘天窗’是对桑锡线96公里至102公里上下行线路进行检查。”刘伟介绍。

8时50分，桑锡线96公里处，灰腾梁（蒙语意为寒冷的山岗）风口带，大风卷着雪花吹过检修工人的脸庞。20分钟后，上行线“天窗”命令下达，防护员刘晓东、吴振宇踏着积雪，深一脚、浅一脚向防护点走去。轨检小车操作手王继祥推着轨检车走在作业队伍最前面，两眼盯着显示屏波形的变化。线路工乌云德力格尔在后面不停用检查锤敲击扣件，听到声音有异常就用石笔在钢轨上做好标记……

“冬季易‘三折’，春季易‘乱道’是这条线的显著特点，现在是两季交替之际，线路检查来不得半点马虎。”刘伟反复叮嘱大伙做好检查。

“嘟，嘟……”10时15分，轨检小车发出警报。王继祥反复观察显示器：“涵洞两侧有10毫米的高低超限。”刘伟跪在两条钢轨间下达整修命令：“99公里400米处涵洞两侧5米范围内高低不良，马上整修。”

11时10分，上行线“天窗”结束，大伙躲在线路一侧背风处。刘伟为大伙每人分发了一袋馍片：“咱们先垫垫肚子，下一个‘天窗’要在一小时后开始，今天中午就连轴转了。”

1小时后，灰腾梁的风雪丝毫没有减弱，刘伟和同事又重新回到线路上，对桑锡线下行6公里的线路进行“巡诊”。