（李锡秉 张维一）2月6日，22车满载1005吨焦炭的列车驶出官桥站，向日照港方向驶去。当日，中国铁路济南局集团有限公司携手港口开发的焦炭“公转铁”物流运输项目启动。截至3月15日，该项目已经发运焦炭10.95万吨。

济南局集团公司坚决贯彻党中央决策部署，按照中国国家铁路集团有限公司党组安排要求，紧紧围绕三大目标任务，打好疫情防控阻击战和货运增量攻坚战，在筑牢疫情防线、确保运输畅通的同时，加强有效货源开发组织，以货补客，实现了货运增量，为抗击疫情和复工复产提供可靠的运力支撑。

截至2月29日，济南局集团公司今年日均装车10805车、同比增长11.5％，货物发送量达3754.7万吨、同比增长15％，货物运费收入完成289042.7万元、同比增长9.8％，日均卸空车完成13314车、同比增长8.9％。货运增量处在全路领先水平。

济南局集团公司积极与地方政府企业对接，做好防疫重点物资运输，落实优先组织、优先配车、优先挂运的政策。农历正月初二，首批胶州支援武汉的蔬菜仅用16小时便运抵目的地，运送时限为平时的1/3。截至3月15日，该局集团公司发运医疗器械、蔬菜、面粉等防疫重点物资247车、10365.4吨。

济南局集团公司货运部门和站段与港口、企业积极对接，利用微信等方式，随时沟通港存库存、产运销和资金运用等信息，分析预判装卸组织困难，协调保持发端装运和到端接卸均衡，全力确保港口矿石运输稳定。他们及时对接山东能源集团和兖州煤业股份有限公司，根据管内煤矿已全面恢复生产的实际，进行运力倾斜。2月11日，该局集团公司煤炭单日装车2216车，创历史最高纪录。

他们以保电煤和取暖煤为重点，力促提高“中长协”直通兑现率，煤炭直通装车日均完成929车，同比增加446车。针对山东九羊钢厂卸车不畅的问题，济南局集团公司通过梳理流程、改进作业方式、增配机械，使九羊钢厂蔺家楼专用线铁矿石卸车由日均4.5列提高至8列，同步组织莱芜东、农中等管内铁矿石接卸大户全面提高效率，维持管内铁矿石日均装车1856车，同比增加393车。

济南局集团公司持续做好增运增收工作，主动对接了解潜在客户运输需求，挖掘新增货源，对东方希望铝厂铝矾土、华诚博盛钢铁有限公司等3家企业铁矿石、金能科技股份有限公司等3家企业焦炭的公路回流货源，进行试运和改进，预计可增量113万吨。他们还优化敞顶集装箱循环调度，新开1条罐式集装箱和4条敞顶集装箱班列线路，努力挖潜货源。

2月10日，该局集团公司管内集装箱班列全面恢复运行，国际班列自2月13日起逐步恢复开行，合计同比日均增加520余车，努力弥补白货客户开工不足带来的影响。依据限产和需求变化，济南局集团公司密切关注疫情给合同客户带来的影响，稳定需求、稳定装车。2月，该局集团公司119家合同客户日均装车9400车、同比增长14％，发送货物1619.1万吨、同比增长15.5％，合同兑现率达109.9％。今年前两个月，该局集团公司日均装车9642车、同比增长13.6％，发送货物3420.6万吨、同比增长17.1％，合同兑现率达104.8％。