（王保良 郝铁兵）随着京张高铁试运行，承担钢轨质量监造、供应和廓形设计打磨的中国铁路物资集团有限公司运用大数据，已为全线每一根钢轨建立起“健康档案”，对高铁运营后的轨道质量监控和伤损维护治理提供信息化支撑。

京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。京张高铁起自北京北站，途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站，全长174公里，最高设计时速350公里。

曾有中国铁路“总后勤部”美誉的中国铁物，从京张高铁钢轨生产、物资供应、廓形设计打磨等各环节进行大数据汇集，建立起数字化京张高铁轨道系统。中国铁物所属轨道集团公司在钢轨生产环节，通过设在钢轨生产工厂、焊轨基地的质量监督站，严把钢轨在冶炼轧制、焊接、道岔部件组装等过程的质量，对钢轨廓形、钢轨脱碳层、表面精整粗糙度等指标进行密切监测，建立每根钢轨的数据档案，包括钢轨成分、力学性能、焊接数据、监督数据等信息；在钢轨供应环节，利用供应链系统全程跟踪钢轨供应状态，钢轨从生产炉号至铺架位置全部可与铺轨单位大数据系统一一对应；在线路打磨作业过程中，综合运用“钢轨廓形设计+大小机结合打磨+全项目检测验收”技术体系，实现钢轨、道岔从质量到数量全部数据采集。高铁开通运营后，作业人员通过对数据进行分析和研究，可以掌握全线钢轨“健康”状态，及时进行轨道伤损维护治理等，实现钢轨全寿命周期管理，为智能京张提供基础支持。

据悉，京张高铁将于今年底开通运营，中国铁物已对线路轨道和道岔进行预打磨作业，确保高速列车跑得又快又稳又安全。通车后，旅客乘火车从北京到张家口的时间将缩短到1小时内。