暮秋时节，阿拉山口国境站的夜晚有多冷？运输有多忙？10月9日深夜，来到阿拉山口国境站，去采访那里忙碌的铁路人。

阿拉山口国境站地处新疆西北部，是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司管内两大国境站之一。全国有近七成的中欧班列从这里出境。这里是著名的风区，每年8级以上的大风约有160天，自然条件非常艰苦。

10日0时，穿上厚实的外套，和当天值班的车站工会主席贾志强来到车站旁的运转车间调度楼。在灯火通明的大厅里，运转车间丁班调度员唐新和其他调度员正在忙碌着。

“现在宽轨线有4列中欧班列等待入线，还有6列回程中欧班列等待海关放关。”唐新对说，“最近出入境中欧班列非常多，10月9日，车站宽轨接发出入境列车15对，是建站以来接发出入境列车较多的一天。”

随后，来到车站运转车间信号楼。信号员杨晓珊正在呼唤应答、接发货运列车。大学毕业后就在车站工作两年多的杨晓珊戴着眼镜，紧盯眼前两台电脑屏幕，查看屏幕上密密麻麻的信号。工作间隙，杨晓珊告诉：“我们工作时很忙，在信号员岗位工作一定要有强烈的责任心。”

迎着寒风，前往货三线，远处，一排排大灯照亮编组场，阵阵风笛声回荡在上空。两列货车平行停靠在换装场宽轨线和准轨线两侧。在探照灯的照射下，4台叉车在中间的大平台轰鸣着，将一袋袋进口大麦装至准轨货车里。货运员周杰从另外两条换装线跑过来查看换装情况。在寒冷的夜晚，周杰的头发被风吹得凌乱，额头冒着热汗。他说：“我在这里工作特别自豪，能为货运增量尽一份力，很有成就感。”

此时，时针指向2时。贾志强裹紧了身上的衣服，对说：“还有很多职工在忙碌着，进入后半夜，运输组织和装卸换装会更忙碌。为了打赢‘三保三增’攻坚战、按期完成全年任务，大家都铆足了劲工作，他们是这个夜晚最璀璨的星光。”