■本报 杨建光 和 平

70年沧桑巨变，有一种奇迹，叫“中国速度”。

复兴号驰骋神州、青藏铁路横亘高原、大秦列车重载前行、智能京张穿越长城……一条条钢铁巨龙与时代接轨，一趟趟客货列车与人民同步。

一路奔驰，砥砺前行。中国铁路奋力从“追赶者”成为“领跑者”，为中华民族实现伟大复兴不断刷新奔跑的速度。

路网如织，高铁密布，铁路面貌焕然一新

回望1949年，铁路运输十分落后。铁路干部职工积极响应党的号召，组织大规模抢修铁路和新线建设，在30年间相继修建了成渝铁路、天兰铁路、宝成铁路、兰新铁路、湘黔铁路。铁路营业里程由新中国成立初期的2.1万公里增长到1978年的5.2万公里，铁路成为国民经济大动脉。

改革开放以来，中国铁路发展进入快车道，铁路建设高潮迭起。南攻衡广、北战大秦、中取华东，强攻京九、兰新，横贯东西、沟通南北的铁路干线陆续建成。2006年开通的青藏铁路，成功破解了高原冻土铁路三大难题，成为“世界屋脊”发展的引擎。这期间，从既有线路扩能改造，到新建大秦、包神、神朔、朔黄等铁路，再到我国第一条30吨轴重设计标准的瓦日铁路，我国的重载铁路建设取得了巨大成就。新中国70华诞前夕开通的世界上一次建成投用里程最长的重载铁路浩吉铁路，开启了中国重载铁路建设的新篇章。在普速铁路大量投产的同时，广深铁路“准高速”成功改造，秦沈客专建成通车，为中国高铁发展奠定基础！此后，中国高铁建设揭开新的一页。

2008年，中国第一条设计时速350公里的高速铁路京津城际铁路正式通车。2011年6月30日，当时世界上一次建成里程最长的高速铁路京沪高铁全线正式通车。10多年间，随着京石、武广、沪昆、沪杭、沪宁、哈大、郑西、西成、兰新等客运专线建成，高铁加速成网。2018年9月，香港进入了全国高铁网。正处在联调联试中的京张高铁作为世界上第一条智能化高速铁路也呼之欲出，成为新中国成立70年来自力更生、飞速发展的坚实注脚。

每1小时，中国就会新建近500米长的高速铁路。截至2018年底，全国铁路营业里程达到13.1万公里以上，其中高铁2.9万公里以上，高铁营业里程超过世界高铁总里程的三分之二。如今，中国高铁享誉全球，成为世界上高铁营业里程最长、在建规模最大、运营动车组最多、商业运营速度最高的国家。

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