（朱进军 刘小兵）从黔张常铁路有限责任公司获悉，新建黔江至张家界至常德铁路9月25日正式开始联调联试。各项开通运营条件具备后，动车将首次开进世界级名胜风景区张家界。

黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出后向东延伸，途经重庆市黔江区，湖北恩施土家族苗族自治州咸丰县及来凤县，湖南湘西土家族苗族自治州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，向东经常德市桃源县后到达湖南省常德市。

黔张常铁路设计标准为I级双线客货共线，共设15个车站。目前，黔张常铁路站前、站后工程基本完成，“四电”设备和接触网已全部带电，静态验收已结束，具备联调联试条件。

联调联试阶段，中国铁路广州局集团有限公司牵头组织对轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电等各个系统性能及状态进行测试和试验，确保各个系统达到设计要求、具备开通条件，为线路开通运营提供重要的技术保障。

黔张常铁路公司副总经理李永才表示，该公司落实“精品、智能、绿色、人文”的铁路高质量建设要求，破解了可溶岩区段岩溶和岩溶水、跨越区域性大断层等多个技术难题，确保黔张常铁路建设按计划顺利推进。

黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分。它的建成将填补渝、鄂、湘三省市交界地区铁路网空白，进一步完善中西部结合部的干线铁路网，促进武陵山区经济发展；进一步推动以张家界武陵源世界级风景名胜区为龙头的沿线旅游产业发展，对于推动沿线老少边穷地区脱贫致富、促进革命老区以及少数民族聚居区经济发展具有十分重要的意义。