8月26日至29日，《人民铁道》报业有限公司“壮丽70年·奋斗新时代——再走长征路”主题采访活动采访小分队走进云南。

采访小分队沿着当年红军长征时经过云南的足迹，乘坐“小慢车”、参观红军长征元谋纪念馆、金沙江边红军渡口、元谋西站和永仁至广通铁路建设工地，一路走一路采访，深刻感受到长征精神给当地百姓留下的不朽力量，也体验到了中国铁路昆明局集团有限公司助力云南经济社会发展、助力云南人民过上幸福生活的责任和担当，更目睹了因祖国繁荣富强、人民生活美好而绽放的张张笑脸。

两棵酸角树见证，他们幸福地笑了

8月27日下午，采访小分队来到元谋县江边乡龙街金沙江渡口。

此时，烈日当照，天蓝如洗。

渡口旁的江边村，村子不大，就几十户人家。

小村口，两棵生长了500多年的酸角树枝繁叶茂。5位村里的老人在树下坐着纳凉。100米外，便是波涛汹涌的金沙江。对岸江边隐隐可见成昆铁路顺江而卧，不时有火车鸣笛而过。

1935年，中国工农红军红一军团在龙街渡口诱敌佯渡金沙江，掩护中央红军主力从下游巧渡金沙江。

老人们给采访小分队讲述了两棵酸角树的故事。当年，红一军团到达江边村，为不打扰百姓生活，红军战士就天天在两棵酸角树下和衣而睡。此举感动了村民。

村民们拆了家里的门板和床，帮红军造木船，诱敌佯渡金沙江。这两棵酸角树成了一代又一代人对红军的念想。

80多年过去了，红军长征走过的地方已发生了翻天覆地的变化。昔日红军追求的是救国救民的真理，如今元谋人民探索和实践的是小康之路。

红军艰苦奋斗的精神、求真务实的作风、探索真理的执着已被今天的元谋人继承发扬。千里热坝旧貌换新颜，红军巧渡金沙江的革命遗迹成为爱国主义教育阵地和红色旅游胜地。

老人们幸福地笑着告诉采访小分队队员，不久，他们全村就要搬迁到10多公里外的地方。在那里，政府帮他们建了楼房、学校和卫生所等，还有宽敞的马路、自来水等，他们将过上和城里人一样的好日子。

采访小分队队员们了解到，1970年，成昆铁路开通运营。这条铁路全长1096公里，沿线地形十分险峻、地质条件极为复杂，建设者们凿山开路修建桥梁991座、隧道426座。这条线路是新中国第一条全线由内燃机车牵引的铁路。20世纪70年代，成昆铁路被联合国称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹之一”。

奇迹源于道路自信。

多年来，从“筑路奇迹”到高铁密织，声声号角冲破云南铁路建设“天堑”，充分说明社会主义制度集中力量办大事的政治优势。40多年来，昆明局集团公司发扬成昆精神，与风雨、地震、泥石流等自然灾害作斗争，保证了这条铁路大通道的安全畅通，拉动了西南地区经济社会的发展。

成昆铁路穿越整个元谋坝子。49年来，昆明局集团公司始终把元谋人民对美好生活的追求作为己任，将热坝人民种植的时鲜蔬菜、水果通过火车运往大江南北。菜农们盖起了楼房，有的添了小汽车，过上了幸福的日子。

慢火车见证，他们幸福地笑了

初秋时节的云南楚雄彝家山区，一会儿骄阳似火，一会儿大雨滂沱。

昆明开往攀枝花的6162次“小慢车”穿过小镇、穿过田野、穿过村庄，在红土高原深山中一路向前。

采访小分队队员们在这趟“小慢车”上，看到了旅客绽放的幸福笑容。4号车厢里，一对访亲的彝族夫妇唱起了高亢嘹亮的山歌，歌声里荡漾着他们对美好生活的追求。

5号车厢里，“走进自然徒步群”的队员们坐满了半个车厢，他们在车厢里说笑着。

群主扬振华说：“现在日子好了，我们一个星期坐一次‘小慢车’，到山区欣赏自然风光、融入当地百姓的生活。这趟车为我们旅游出行带来了便利条件。”（下转A3版）