（郑晨）在刚刚过去的暑运中，铁路部门做好货运工作，克服不良天气影响，加强重点区域卸车组织，紧盯关键运输节点和主要通道，深挖增运潜力，促进装车上量，全路卸空车和分界口交接车双双打破历史纪录。

中国国家铁路集团有限公司要求相关铁路局集团公司做好现场督导卸车工作，进一步细化卸车方案，挖掘运输潜力，确保有效货源装车。8月中下旬，国铁集团成立联合工作组赴迁曹线调研，组织中国铁路太原、呼和浩特、西安局集团有限公司梳理到达曹妃甸西站的装车菜单，制订了相关分界口交接方案并盯控落实，迅速消除了车辆积压。8月24日、25日，全路卸空车分别完成167967车、168644车，连创历史新高。

结合西北区域货运需求旺盛、出车量大的情况，铁路部门重点做好兰新线机车机班调整，加大西北区域空车空箱保供力度，为中国铁路乌鲁木齐、兰州局集团有限公司等装车、出车创造条件。针对成昆线水害断道、车流积压的情况，铁路部门用好内六、川黔及沪昆等线通道运输能力，打满分界口能力。9月1日，全路分界口交接货车4895列、258708辆，创历史最好成绩。

铁路部门发布催装调度命令，督促各铁路局集团公司倒排目标进度，千方百计稳定装车总量；用好装车差异化考核办法，激励各铁路局集团公司挖潜提效，细化作业组织，高标兑现货运需求。国铁集团调度部加强日常运输调整，在普通敞车运用紧张的情况下，优先组织向高效率区域排空，提高了车辆周转效率。