8月26日上午，一行登乘昆明开往攀枝花的6162次“小慢车”，前往元谋探寻红军长征革命遗迹。

“小慢车”全程行驶351公里、停靠26站。为了提升旅客乘车体验，近年来，中国铁路昆明局集团有限公司把部分列车升级为空调列车，舒适的乘车环境、便宜的票价让这趟开行了近半个世纪的“小慢车”成为旅客心中的“网红”列车。

杨万秀是个可爱的彝族姑娘，暑假要结束了，她和表哥表弟乘坐6162次列车回攀枝花会东县嘎吉中学读书。除了写暑假作业，今年夏天，万秀还跟着父母前往新疆采棉。“我们从攀枝花坐车到成都，再到库尔勒。待了两个月，快开学了我就先回来了。”对于杨万秀一家来说，火车是前往新疆采棉的致富通道。“我可以加你微信吗？以后想去北京读大学可不可以找你咨询？”杨万秀对说。也许，未来的某一天，火车将载着这位彝族姑娘走出大山、走向远方。

9时23分，列车抵达广通北站，今年58岁的起哥背着大篓小篓上车了。大家纷纷围上去看，大篓里装着梨，小篓里则装满了一颗颗红里透紫的脆枣。“这附近很多地方都不通公路，买菜吃水果不容易，只要沿线的铁路职工和老百姓给我发信息，我就按照他们的需求带货上车，也顺便带些自己家的水果到车上卖。”起哥在“小慢车”上做买卖已有十几年，一周要坐三四趟车，“车票真的很便宜，我卖货能赚不少。”现在，他的两个孩子分别在昆明和南宁打工。谈起读初中的孙女和牙牙学语的小孙子，起哥脸上泛起了幸福的笑容。

昆明客运段6161/6162次列车长蔡群入路已有33年。今年51岁的她，仍保留着客运人的干练与勤奋。“我们车上常备有袋子、喷水壶这些物品。菜农把菜背上车，因为天气热，怕菜蔫了，我们就赶紧帮他们喷喷水。车上有人要买菜，如果菜农没有袋子，我们就拿袋子给菜农，解燃眉之急。”

近年来，还有很多特别的旅客乘坐这趟“小慢车”。“有一些老年团坐我们的车，在红江站下，然后寻迹当年的长征路。”蔡群说，一个又一个忆苦思甜、重游故地的老红军，在这里追寻属于自己的难忘回忆。

（杨紫轩为中国铁路昆明局集团有限公司融媒体中心）