（樊康屹 吕宇飞）自5月1日起，大西高铁继去年9月由太原南延伸至原平西后，再次经由韩原线（韩家岭至原平）向北延伸，动车组列车首次驶入晋北多个市县，太原至怀仁较普速列车压缩1小时至3小时，极大便捷了沿线民众出行，对拉近晋北地区与省城距离、形成纵贯山西南北大通道具有积极作用。

通过时速160公里的韩原线开行动车组列车，是山西省与中国铁路总公司就山西铁路建设所形成的《路地会议纪要》重要内容，也是山西省政府确定的2019年重点项目。太原局集团公司为满足韩原线开行动车组条件，对设施设备、站区环境进行了全面整治升级改造，高标准满足了动车组开行需要。

韩原线途经朔州市怀仁、应县、山阴等县市，穿越雁门关隧道后至原平，与大西高铁原太段接轨。大同大学教授郝临山在追忆40年出行变化时说：“动车组列车冲破了雁门关关隘，打通了山西的纵贯线，对山西的发展是一个大的提速。”

5月1日，共有4对动车组列车往返于怀仁东与太原南、洪洞西、运城北、西安北间。大同市多家旅行社组织游客从怀仁东乘坐动车组前往西安旅游。