（吴正琪 周时帆）4月10日，伴随重庆团结村站机车的轰鸣声，“陆海新通道”铁海联运出口印度专列出发。该专列于两天后到达广西钦州港，无缝连接海船出海后运至印度。这标志着“陆海新通道”铁海联运不仅能提供传统的小批量订舱服务，而且还能满足国内汽车制造企业等大客户的定制化专列发运需求。

快速发展的汽车整车及零配件物流，使中国的汽车企业与中国铁路成都局集团有限公司建立了比较稳固的合作关系。“陆海新通道”铁海联运这种高效便捷的运输模式同样可以“复制”到其他行业和领域，从而推动越来越多的中国制造走出去，使越来越多的企业提高物流效率、降低生产成本，促进产业转型升级。

负责此次专列运输组织的团结村站站长张信介绍说：“这趟满载货值超800万元人民币的汽车零配件专列运输全程仅需要20天左右，较江海联运节省14天时间，这得益于我们对阶段计划编制、站区合署办公、机车动力调配等各个作业项点的严格管理。随着运输模式的不断创新，未来还会有更多的中国商品通过‘陆海新通道’以专列的形式发往全球各地。”

“陆海新通道”铁海联运班列自2017年9月25日开通运行以来已累计开行875列，其中，上行464列，下行411列；外贸货物货值累计约4.3亿美元，内贸货物货值累计约23.1亿元人民币；目的地覆盖全球6大洲71个国家和地区、166个港口；运输货品包括汽车整车及零配件、建筑陶瓷、化工原料及制品、轻工及医药产品（饮料）、粮食、生鲜冻货等8大货类中的30余个品种。