（胡艳波 李娜 艾树民）2月19日，农历正月十五。入夜，月亮的清辉笼罩着月牙湖站。

月牙湖站以运输当地古莲河露天煤矿煤炭为主。春运期间，原煤外运量虽然有所下降，但是该站日均装车仍在80车左右，高峰日有160多车。

空中，一轮圆月宛如银盘。在零下35摄氏度的严寒中，悠长的风笛声穿透冰雾，内燃机牵引着55辆空敞车已等候在1道线路上。调车长关森登上机车对司机传达调车计划、试验电台，连结员史正纯对车辆逐辆进行检查，确认车钩和折角塞门状态良好。随后，55辆空车被送入5道。

紧接着，每4车一组，4辆装载机同时作业，倾倒煤炭的轰鸣声响彻天际。副站长王旭辉站在车辆旁，仔细观察车辆装载状态。检查车辆线路、连挂车辆、通风试验……作业有序进行。

对于关森来讲，这样的场景再平常不过。“连续3年，我都在农历除夕夜、元宵节当班，特别感谢家人的支持和理解。”关森望着圆月动情地说。

明月如霜，站场如画。20时34分，满载着2828吨原煤的40082次列车在月光下安全驶出月牙湖站。

作业结束后，20时40分，清脆的电话铃声响起，原来是关森家人打来问候电话，叮嘱他注意安全、加强保暖……听着电话那头妻子温柔的声音，看着面前桌子上丰盛的晚餐，他心里暖洋洋的。