（孙业国）2018年12月29日，经过中国铁路上海局集团有限公司20多个月的代建大修，正值50华诞的南京长江大桥公路桥重新开通。

南京长江大桥作为长江上第一座由中国自行设计和建造的公铁两用桥梁，于1968年建成通车。经过半个世纪的运行，因正桥公路混凝土桥面日益老化，两年前经国家发展和改革委员会批准，实施大规模维修。

上海局集团公司接受南京市人民政府委托，负责项目代建。为了确保公路桥下的京沪普速铁路、长江航道和维修作业安全万无一失，该局集团公司坚持全局一盘棋，在京沪普速铁路运能十分紧张的情况下，组织铁路垂直“天窗”计划攻关，制订公路桥大修棚架安装施工及运输组织配套技术方案，临时停运和调整部分旅客列车的运行时间。整个大桥维修改造过程中，他们共下达施工计划400余次，并4次调整铁路运行图，为施工提供强大的运输支持。

上海局集团公司发挥建设管理优势，强化安全教育培训、施工方案审查等，组织重大专项方案审查20多次，建立智能化、信息化和便利化的工程结构信息管理系统，减少建设施工信息流转耗时，提升项目管理效率，按时完成了施工任务，工程建设达到整体最优。