12月11日，天刚放亮，王昭云接到父亲的电话。父亲在电话那边兴奋地说：“闺女，昨天我到临沂站送发往贵阳的货物。”

王昭云大学毕业入职日照车辆段后，父亲每每听到或遇到跟铁路有关的事，都会立马跟她分享。“你怎么跑起铁路了？临沂离我这儿很近，咋不过来看我？”王昭云有些嗔怪。“不行啊，临沂站货场还有车货等着我拉回咱老家，来回咱都不空车。”

王昭云的父亲是招远市一家轮胎制造企业的大货车司机，常年跑长途到全国各地送货。在王昭云的记忆里，父亲都在路上运送货物，常常十天半个月见不到一面。

“怎么想起来通过铁路发货了呢？我可记得你说过你们公司发货量很大，却一直没有通过铁路运输。”王昭云有些不解。“那时通过铁路发送货物，周转的时间太长了，而且也很难申请到车皮。”电话那头，老王打开了话匣子。1994年，刚开上大货车的老王听老司机讲，上世纪80年代初公司刚成立就想通过铁路发货，可光申请车皮就要费好大劲儿。

“现在铁路变了，不仅发货程序简便、运价便宜、服务好，而且速度快、更安全。”老王说，以前通过公路运送货物到贵阳需要好几天，现在通过铁路运送能节省一半的时间。“这次从进站场到卸货完成，可顺利了。”愉快的送货经历让老王很开心。

“闺女你可得好好干，把车辆检修好，让爸爸送的货安全到达哦。我们公司的经理说了，只要列车能到的地方，以后的货都走铁路。”老王郑重其事地说。“向您保证，为了您，我一定会努力的。”王昭云打趣道。

太阳高高升起，爷俩儿才挂了电话。