（孙业国 常美兰）12月12日，由中国铁路上海局集团有限公司建设的连镇铁路五峰山长江大桥首节钢梁架设成功，标志着该桥进入架梁阶段。

作为连镇铁路跨越长江的公铁两用大桥，五峰山长江大桥是继南京长江大桥、沪通长江大桥之后的长江江苏段第3座公铁两用大桥，也是国内首座公铁两用悬索桥。大桥全长6.409公里，主跨1092米，一跨过江，下层为四线高速铁路，设计时速250公里，大桥全桥钢桁梁节段有53个。

据中国中铁大桥局集团工程技术人员介绍，所有钢桁梁结构均采用工厂化制造和架设工艺，钢梁最重节段近1800吨；采用两节间大节段钢梁整体架设新工艺，提高了施工质量。