济南西部坐落着济南西机务段等铁路单位，因距离市区较远，铁路职工上下班交通工具十分多样化。

“骑行很幸福１任军开心地说，“虽然我年过半百，但每当骑行在上班路上，有蓝天白云相伴，总感觉回到了年轻的时候。”

任军是济南西机务段综治办主任干事，今年53岁。工作近30年，他见证了改革开放以来经济的腾飞、社会的进步和铁路的巨变，“坐骑”也经历了从自行车、摩托车到私家车，再回到自行车的变化。

1989年7月，24岁的任军入路，陪伴他上下班的是一辆五羊牌自行车。至今，他还记得第一天骑车上班的情形。“上班第一天，我一路走、一路打听，越走越远，心里直打鼓。在市区骑自行车毫不费力，可一拐到偏远的公路上，风突然大了，我干脆站起来蹬。”他说。

一开始，任军被分配到济南西机务段检修车间做机械钳工，跟着老师傅学业务、练技术，一干就是8年。8年间，那辆五羊牌自行车一直陪伴着他。

1997年，任军调任后勤车间管理员。他拿出积蓄购置了一辆本田125摩托车，加入了段上的摩托大军。

摩托车马力足、速度快，但到了冬季，防寒保暖是个问题。济南的冬天格外冷，骑摩托车时，头盔、靴子、护膝和皮裤是标配，尽管这样，冷风还是无孔不入。三九天里骑到单位，他的脸上、身上全都冰冰凉。

时光荏苒，伴随着铁路的迅猛发展，职工收入逐年递增，生产环境和生活条件逐步改善。2010年，任军购入了一辆雷诺牌小轿车，成为有车一族。

驾驶私家车出行既方便快捷又安全舒适，但有车族越来越多，交通拥堵又成了上下班不得不面对的一道难题。

任军家住闹市区，平时开车从家到单位不超过半个小时，交通高峰期要1个小时甚至更长时间。也是这时候，“骑行”新概念悄然兴起，一辆公路自行车、一个背包，出行简单方便，既环保又锻炼身体。2014年春天，他重新购买了一辆自行车，采购了骑行装备，还倡议同事一起骑行。

近年来，中国铁路济南局集团有限公司和济南西机务段还专门增开交通班车，不断优化线路，职工上班的路越走越顺畅。

如今，任军的“骑友”队伍不断壮大，闲暇时光，大家也会聚在一起骑行健身。“和前些年相比，天蓝了，水绿了，路宽了。职工富了，心情好了，身体棒了１他们高兴地说。