11月23日一大早，65岁的武玉根来到曾经工作过的邹城站货场专用线装卸作业点。这位原邹城站装卸主任看到眼前现代化的装卸车场景，不禁感慨：“变化真是大埃”

邹城站紧靠兖矿集团有限公司。上世纪80年代末，兖矿集团有限公司年产量超1000万吨，70％的煤炭运输靠邹城站。“那时煤炭运输全靠人力装卸。一有装卸车，专用线和货场里全都是人，像是在搞大会战。”回忆起当年装卸煤炭的日子，武玉根唏嘘不已，“用铁锨装煤不到半小时，我就累得瘫坐在地上，手上全是血泡。”

见到老主任来了，曾经的小伙计李凡军赶忙迎了上来。上世纪90年代后期，邹城站陆续更换了装载机、正面吊等装卸设备，装卸效率大幅提升，装卸作业发展到机械化模式。

“那时，往两个30吨的集装箱装煤只需5分钟。”李凡军向介绍。武玉根插话道：“你小子赶上好时候了，随着设备升级换代，你没几年就从装卸工升到了吊车司机，现在都成派班员了。”已过知天命之年的李凡军嘿嘿地笑着说：“老主任，我是从体力活到技术活，现在可又升级了。”

2016年初，这个站的装卸作业又迎来“新成员”。大型翻车机的加入，让卸煤只见车动、不见人影，全靠计算机作业。

登上干净的高空翻车机房，听不到震耳的机器声，看不到飞舞的煤粉尘，偌大的现场不见一个作业人员。大家进到翻车机房控制室，一位小伙子正聚精会神地注视着计算机屏幕进行作业。

一整列C60型敞车在橘黄色定位车的牵引下缓缓驶入。当其中的一节车厢进入翻车机房后，列车停祝“咔嗒”一声，翻车机压车装置如巨大的机械手合拢，紧紧夹住敞车车厢两侧上下边沿。圆形巨轮同步旋转180度，敞车车厢两端的旋转车钩也一并旋转。大约十几秒的时间，一节车厢就翻个底朝天，乌黑的煤炭瞬间倾泻而出。

在现场盯控的邹城站党总支书记章军笑着说：“老主任，你想不到装卸作业会是这样吧？”武玉根连声赞叹：“从铁锨到机械化再到计算机操作，货运装卸方式‘三级跳’，变化实在太大了１