11月19日7时50分，4255次列车停靠在叶柏寿站内，在阳光下闪着夺目的光彩。

1975年9月1日，锦州至叶柏寿的4256/4255次列车正式开行，是辽西北山区居民进出大山的唯一交通工具。列车单程运行367公里，用时9个小时左右，途经32个车站。这趟列车票价从1995年起一直没有进行过调整，最低仅1元（儿童票），全程票价26.5元，被山区百姓亲切地称为“站站停”的“小慢车”。

当天三十家站有大集，沿途村民纷纷背上自家的山货登上列车。虽然此时室外气温接近零摄氏度，可车厢里，列车员潘超将取暖锅炉和茶炉烧得滚烫。这趟列车使用最传统的锅炉为车厢供暖，整个冬天，8节车厢总共需要用煤350吨。

温暖的车厢里，旅客张女士一边向展示车票，一边高兴地说：“我经常坐这趟车去赶集，特别方便，从叶柏寿到三十家票价5元，比坐大巴车便宜近一半。”

每次列车站停时，列车长王君都要巡视车厢。走到5号车厢时，她发现一位旅客装蘑菇的袋子漏了，便立即从列车上的便民服务箱中拿来方便袋和打包绳，帮这位旅客将蘑菇重新包装好。

为了更好地服务旅客出行，列车乘务员们根据实际，想了很多接地气的新点子。他们在列车办公席设置急救药箱和便民服务箱，配备急救药品、牙刷、牙膏、老花镜、雨衣、雨散打包绳、方便袋等，方便旅客使用。针对山区旅客乘车中转不便的实际，他们推出了列车中转“一条龙”延伸服务。

在长期乘务工作中，乘务员与淳朴的乡亲们结下了深厚的友谊。

一次，潘超看到站台上一位80岁左右的大娘独自带着一大编织袋干枣和一大袋花生上车，立即帮她把两个袋子抬上车并安顿好，一路照顾。大娘十分感动。不久后的一次乘务，潘超又见到了这位大娘，大娘拿了几颗草药交给他说：“孩子，上次我听说最近你的脚崴了，总是疼，用我挖的草药煮水泡泡脚就没事了１

“‘慢火车’悠悠前行，多年来服务不断升级，为沿线百姓铺就温暖出行路、搭建致富‘快车道’，承载着浓浓的乡村情。”王君说。