初冬时节的锡林郭勒大草原，寒风凛冽，位于锡林浩特市南部敖包山脚下的桑根达来至锡林浩特铁路上行145公里600米至900米处，一群身着黄马甲的“换轨团”正准备上线作业。

11月9日8时30分，施工作业的号角响起。早已等候在网围栏外的锡林浩特综合维修段线路车间和重点维修车间的60多名职工拿起机具、跃上线路，展开了紧张的换轨作业。桑锡线是锡林浩特地区煤炭外运的主要通道，也是正蓝旗上都电厂的煤源主要运输通道。为确保即将到来的电煤运输高峰，锡林浩特综合维修段对管内磨耗较大、影响运输安全的钢轨进行集中更换。

“今天的任务是在180分钟之内，将磨损严重的双侧140米钢轨更换完毕，我们计划在降温前，对管内的线路进行集中整治，确保运输安全。”施工现场负责人信利强介绍。塞外草原的清晨，气温低至零下10摄氏度。不一会儿，职工们的眉毛、胡子上就结上白白的冰霜。锡林浩特线路车间一工区工长任永志带领几名职工一路打头阵，在内燃扳手的轰鸣声中，钢轨逐渐脱离螺栓的束缚。

“我们负责精准切割和焊接钢轨，今天的气温对我们焊接作业是一个考验，天气冷，轨温底，焊接前要对钢轨进行升温作业，才能有效保证焊接质量。”切割组职工萧聪聪介绍。

“各就各位，注意安全，开始，一二……”锡林浩特线路车间二工区工长苏德一边手握钢钎拨轨，一边带头喊着号子，刚刚被切下的70米旧钢轨被拨出边坡，两条新钢轨在众人的合力下稳稳地进入承轨槽，等待焊接。

整个作业过程，现场防护员的“嘟嘟”警报声不时响起，大伙儿紧急下道避车，又快速回到线路继续作业。号子声伴随着作业现场内燃扳手的“嗒嗒”声、协同作业的呼喊声、撬棍与钢轨的撞击声、列车呼啸而过的轰鸣声，在草原深处冰天雪地间奏响了施工“交响曲”。

11时30分，施工负责人宣布复检质量达标。这场换轨“战役”在3小时内顺利结束。