塞外深秋的清晨迎来入冬前首场降雪，广袤的锡林郭勒大草原披上了纯净的“白纱”。10月30日8时许，一行来到中国铁路呼和浩特局集团有限公司集（宁）通（辽）铁路240公里691米道口处，道口员刘军和陈胜正像往常一样指挥机动车辆安全通过。

该道口位于锡林郭勒盟正镶白旗510国道和集通铁路240公里交会处，隶属白旗综合维修段。道口设立于1995年集通铁路建设初期，每天平均通过客货列车70余对、机动车辆600余辆，是集通线较繁忙的铁路道口之一。

“眼前这个公跨铁立交桥建设已全部完成，具备通车条件，道口计划于今天中午进行拆除。我必须站好最后一班岗，守护服役23年的道口平安‘退役’。”36岁的蒙古族道口员苏亚拉图依依不舍地说。

刘军介绍：“我们是三班倒工作制，24小时不间断接车，同时疏导过往的车辆和行人、检查道口铺面和临时小补休。今天道口‘退役’，是个特殊的日子，我们仨都来了。”

“叮当、叮当……”8时35分，道口值班室内的警报器响起，不断发出语音提示。

刘军确认停车线内没有人员、车辆抢入后关闭电动护栏门，封闭道口，像战士一样笔直地站立在道房外，手举黄旗迎接列车通过。8时41分，10142次货物列车呼啸而过。

这个他们看守了多年的道口在完成最后一个上午的通行任务后，正式退出铁路历史舞台。12时40分，随着一声令下，道口栏杆机、无线通信设备、列车接近报警装置等道口装置被整体拆除，铁路两侧迅速开始安装防护网。

“今天下午，公跨铁立交桥就正式通车了，往返铁路两侧的车辆、行人将从桥上通过，再也不用在道口两侧等火车了，路外安全隐患也会得到消除。”现场施工人员段忠作业结束后高兴地说。

今年8月份以来，呼和浩特局集团公司对集通铁路的繁忙平交道口进行“平改立”改造，进一步提升线路效率，排查安全隐患，净化路外安全环境。其中，位于锡林郭勒盟正蓝旗桑根达来镇集通铁路314公里处的道口，每天过往的各类机动车万余辆次、列车70余列，而且素有“京北第一集”之称的活畜饲草料交易市场在道口北侧，是附近牧民和商贩往返市场的必经之路。目前，该道口的改造工程也已接近尾声，即将开通。