40年改革波澜壮阔，40年发展高歌猛进。地处“一带一路”辐射地带，以及中部崛起、长江经济带战略核心区域的武汉，沐浴着改革的和煦春风，路网贯通南北、承东启西，发挥交通运输骨干作用，为社会经济飞速发展铺就了一条条快车道，谱写了一曲曲生态优先、绿色发展的凯歌。

织密路网助沿江经济快速发展

位于长江之滨、素有“九省通衢”之称的武汉，与铁路有着悠久而又特别的情缘。1894年12月，大冶铁路建成通车。这是我国第一条长江与铁路水陆联运通道。1957年10月15日，武汉长江大桥通车，“一桥飞架南北，天堑变通途”，京广铁路大动脉全线贯通，对促进南北方经济文化交流具有重要意义。

改革开放以来，湖北地区铁路建设掀起高潮：1979年12月襄渝铁路建成并运营；1992年12月京广铁路郑州至武昌段电气化改造竣工；1996年9月京九铁路全线通车，武汉铁路枢纽建设初具规模；2007年4月18日铁路第六次大提速，在既有线开行动车，为高速铁路建设积累经验。

进入新时代，武汉铁路率先进入高铁时代。2009年4月1日，合武高铁通车，动车组穿越大别山，让红安、麻城等革命老区经济发展驶入快车道；同年12月26日，京广高铁武广段开通运营，拉近了中部地区与改革前沿地区的距离。2012年7月1日，汉宜铁路开通，物产丰富的江汉平原结束了没有国铁的历史；同年12月26日，京广高铁全线开通运营。2014年7月1日，随着宜万铁路顺利开行动车，沪汉蓉铁路实现动车全线贯通，建起了一条横贯东西的沿长江铁路快速大通道，加快了中西部地区经济发展；2016年12月1日，汉孝城际铁路通车。党的十九大之后，中国铁路武汉局集团有限公司在填空白、补短板上下功夫，加快建设武西高铁汉十段、荆门至荆州铁路、大福至仙桃城区铁路等，2018年9月5日汉十高铁全线铺轨施工，全面延伸铁路服务触角。

（下转A4版）