暑运以来，全国大范围持续高温。中国铁路太原局集团有限公司通过实施“开水工程”，扎实落实客运提质计划，着力满足旅客饮水需求。7月23日上午，来到太原车辆段大同运用车间客技库，体验职工检修电茶炉作业。

太原局集团公司配属的1580辆车带有电茶炉。暑运期间客流大、饮水量大，电茶炉长时间作业形成水垢囤积，不仅影响旅客的出行体验，而且会导致电磁阀作用不良、流水不畅或管口漏水。“像这趟车，几乎每趟回来都要维修更换电磁阀。”车间副主任丁建勋带领登上正在检修的K731/730次列车。

这趟大同开往广州东的列车单程运行时间接近40个小时，保证电茶炉的功能完备是检修作业的重点。狭小闷热的开水间里，工长扆志强正蹲在那里清洗电磁阀上的积垢。“这个小小的过滤网是扆工长他们为减少水垢想出来的新办法。”丁建勋拿起一片金属网对说，“过去，检修一个电磁阀需要10多分钟。加装了这种金属过滤网后，能够有效过滤水垢，还能大大提高电磁阀的检修效率。”

此时已临近正午，烈日炙烤下的检修库气温达到35摄氏度，闷热狭小的开水间如同桑拿房，汗水浸透了扆志强的工装。他加装过滤网后将电磁阀安装好，拧开水阀进行放水试验，看到水阀作用良好，便抹了把汗，迅速收拾工具走向下一个开水间。

这趟列车将在14时20分始发。按照规定，扆志强和他的同事们须在列车出库前2小时对电茶炉中的电控装置配件进行全面检查。编组13辆的列车共有12个开水间，高效率的检修模式让他们在检修量大幅增加的条件下依然能够确保按时完成检修作业。

扆志强说：“我们班组每天要技检144辆车的电茶炉，能让旅客喝上开水，累点也值１