（高李鹏 李溢春 张金超）6月12日15时，编组50辆、总计3200吨的进京建筑材料专列驶入北京大红门货场，标志着路地联手推动的建筑材料进京绿色物流大通道项目正式启动。

该建筑材料进京绿色物流大通道项目，是在中国铁路北京局集团有限公司和北京市交通委员会、建设委员会的指导下，由京铁物流公司与北控置业集团签约的战略框架合作项目，旨在依托铁路干线运输和北京市内铁路线路、场站等优质资源，围绕北京民生物资米面粮油等和国家战略储备物资建材、石油等运输、仓储、配送需求，建设首都绿色、智慧物流体系。

进京绿色物流大通道项目开通后，建筑材料将由目前的每天一列3000余吨逐步提升至每天10列3万多吨，届时相当于每天直接减少近1000辆大型货车在京津冀范围内产生的大气污染。未来3年，建筑材料进京绿色物流大通道项目还将逐步扩展延伸，涵盖河北承德、易县、张家口等主要进京建筑材料原产地。

以目前北京市建筑市场每年需要建筑原材料（砂石）约1亿吨为参考，如果全部改为建筑材料专列运输，每年将减少300多万辆大型货车产生的大气污染，还能有效确保首都建设急需的建材物资供应。

为确保进京建筑材料专列在运输过程中“低污染”“低排放”“低浪费”，铁路部门专门采用了新型集装化装备，减少了建筑材料运输、装卸过程中的跑冒滴漏，提高了运输和装卸效率，为施工企业降低了物流成本。

铁路部门将在货场建设、集装化装备、新能源车辆等方面加大投入，充分利用铁路专用线路资源，采取合理布局、就近卸货、缩短市内配送距离等综合保障手段，实现社会与经济效益的最大化。