江湛铁路全长约355公里，东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西（客站），途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市，为目前粤西联接珠三角最快捷的铁路通道。

  江湛铁路设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西等13个客运站。4月14日起，江门至湛江铁路进入联调联试阶段。5月10日，时代周报记者提前乘车体验了江湛铁路新会-开平南段，列车最快时速达198公里，预计通车后，广州至湛江将由现在的8小时缩短至3.5小时左右。

随着江湛铁路联调联试的顺利进行，湛江、茂名、阳江三市不通高铁的历史即将结束。这条新建铁路线在施工过程中，实现了我国高铁建设的多项“之最”。

江湛铁路由两线构成，包括新建的深茂高铁江门至茂名段和已开通的茂湛铁路。作为“八纵八横”高快速铁路网的“第一纵”沿海铁路大通道的重要组成部分，深茂铁路分两期建设。首期江门至茂名段长266公里,设计时速200公里，两端与广珠城际和茂湛铁路连接。值得一提的是，江门境内的“小鸟天堂”是全国最大的天然赏鸟乐园之一，栖息着3万多只鹭鸟。为保护好景区一带自然生态，不惜增加投资1.8亿元，建造安装全球首例拱形全封闭声屏障。屏障长达两公里，也是国内目前最长的声屏障。

  江湛铁路的开通，以高铁速度拉近东西两翼距离。引以为傲的精品示范工程，也是广东省新的发展机遇和引擎。我们期待并坚信，促进两地互联互通，必将加快粤西各城市间协同发展，使之更快更好融入经济发展圈，为广东“四个走在全国前列”注入磅礴动力。