“第一严格按照我们之前定好的施工期间交通组织方案以确保周边受封路影响的单位、居民正常出行；第二不管是施工还是封路地段的交通安全不容忽视；第三抢工期务必安排昼夜施工，指定夜间值班表全力加快生产进度；第四临近营业线施工机械施工运转的时候一定严格按照要求进行。”12月31日晚，在中铁七局武汉公司南大线项目施工现场的空地上，项目部现场负责人、技术人员和协作队伍正召开现场交底会议。“汪家咀路框架桥无疑是南大线施工区间的重点结构物之一，需要在现有京广线东侧7米处进行道路封闭增加一处框架桥，其能否按期完工对汪家咀路附近沿线道路通畅以及我们节点工期至关重要。”项目经理程云霄对大家再次叮嘱今晚施工的重要性。

晚上21点，工地上开始响起各种机械的轰鸣声、钢板碰撞声、汽车喇叭声和工人的叫喊声，一阵阵的声音交织在一起，紧锣密鼓，一阵盖过一阵，宛如一首乐曲......

天空中飘着的毛毛细雨和身上的汗水早已浸湿了作业人员的衣服，白炽灯、日光灯、机械设备照明灯的交相辉映中，勾勒出一幅“不夜工地”的画面。经过十几个小时的不间断施工，大家终于完成了汪家咀路框架桥的破除既有混凝土路面工作。突破汪家咀框架涵这个施工瓶颈对于南大线项目部来说标志着距离完成年前的节点工期取得了阶段性成绩。

恰逢元旦佳节，可谓双喜临门，南大线项目部全体施工人员放弃了与家人团聚的机会，坚持施工一线，将这种喜悦之情转化成施工大干抢工期的热情，为下一阶段路基工程施工和开通架梁通道奠定了基础！

南大线项目部自9月1日正式开工以来，面对着进场晚、资金紧张、征地拆迁难度大等多种不利因素，为尽早完成管段内桥涵施工，工地随处可见全天测量的技术人员，临近年关晚上也在加班加点做结算、平台和内业资料，项目部管理人员与现场作业人员一道，抢晴天、战雨天，日以继夜拼抢工期，四季度完成了产值两千多万元，为路基土石方施工创造有利条件。