老挝政府总理通伦·西苏里4日视察了位于老挝北部乌多姆赛省的中老铁路项目建设工地，对项目施工成果给予高度赞赏。

新华社万象11月5日电 （记者 章建华）

近年来，随着中国铁路在技术领域上不断的突破和创新，中国铁路技术标准目前已成为国际铁路组织的领头羊。

无论是在“中老铁路”合作项目中，老挝总理对全线采用中国铁路技术标准，以及中国设备的认可，还是在“中欧班列”面前，中国对“丝绸之路”的规划与建设，都不难看出中国铁路在国际铁路组织上的权威性。其实早在2010年，中国铁路企业境外承揽的项目就已经遍及世界50多个国家和地区。

通过上述的概括，我们可以看出，中国铁路技术标准，目前在国际上已逐渐成为一种标识，更像是一种国际潮流。但在中国铁路高速发展的同时，中国铁路也面临着一项又一项的挑战，其中在社会舆论方面上，总有一部分人会对国家铁路的发展产生着一定的质疑。通过笔者多方面的调查，这些人主要的着眼点只是存在于哪些微不足道的负面能量，以及被外界充斥着“和谐号”混血儿的身份。也许在他们的眼中可能不会看到中国自主研发的“复兴号”正流淌着华夏的鲜血驰骋在中国的大地上。也许在他们的眼中可能不会看到中国铁路在每一步前行的路上，踏出的坚毅步伐。其实这世界上有很多人的思想是我们无法理解的，我们只能尽量的采取包容与谅解，但请你一定要记住，不要去质疑你的国家，因为你的国家每时每刻都在为前进而努力，都在为更好的发展而前行。

当有人还在以倔强的口吻执着于“和谐号”混血儿的身份时，请你大声告诉他中国自主研发的“复兴号”速度已问鼎全球动车速度最高。当有人还在嘲笑你的国家铁路技术落后时，请你大声告诉他中国的铁路在技术方面已承揽着国际铁路的标准，引领着国际铁路的潮流。